Мы в соц.сетях
viber/whatsapp:+79605585333
Единый номер
8 (4832) 31-41-41
atcavtoritet@yandex.ru
Написать Директору

телефон для жалоб и предложений 89038688197
г. Брянск
ул.2-я Почепская,37Б
пер.Металлистов, 14А
п.Новые Дарковичи, 16А

24 Октября 2018
Некоторые утверждают, что это обязательная процедура, без которой двигатель в скором времени потребует дорогостоящего капитального ремонта. Тогда, как другие отмечают, что такой прогрев нужен был лишь для старых отечественных автомобилей. Ни один из современных производителей автомобилей не указывает прямо на необходимость такого прогрева автомобиля в зимнее время года.
При условии использования качественного масла, которое меняется по регламенту, обеспечивается качественная смазка мотора и прогревать его дополнительно не требуется. Современные двигатели полностью управляются автоматикой, которая анализирует различные параметры, внося соответствующие изменения в насыщенность топливной смеси, обороты агрегата и ряд других параметров. На холодную в цилиндры попадает обогащенная смесь, которая сгорает не полностью, что приводит к существенному ухудшению показателей экологичности у таких не прогретых моторов.
Каких-либо стопроцентных доказательств повышенного износа двигателя при его эксплуатации на холодную всё же нет. Поэтому многие автовладельцы отмечают, что такой предварительный прогрев это лишь потери времени. Однако все соглашаются с тем, что на холодную, когда в двигатель поступает обогащенная смесь, в камере сгорания резко увеличивается температура, что приводит к существенному увеличению нагрузки на поршень и весь цилиндр в целом.
Однако необходимо понимать, что такая повышенная нагрузка будет приходиться на двигатели вне зависимости от того, выполняется ли предварительный прогрев мотора или автовладелец отправляется в путь на холодном агрегате, аккуратно прогревая его во время движения. Многие авто эксперты и специалисты по ремонту двигателей отмечает, что любая эксплуатация автомобиля в сильный холод является существенным стрессом, который приводит к преждевременному износу, вне зависимости от того, выполняется ли предварительный прогрев или нет.
Сегодня на современных машинах используется полусинтетика и синтетическое масло, которое сохраняет свои эксплуатационные характеристики в широком диапазоне температур. Даже при глубоком минусе на дворе такое масло будет текучим, качественно смазывая двигатель, потому ему не потребуется дополнительный прогрев. Автовладельцу лишь необходимо будет использовать качественную смазку, рекомендованную производителем автомобиля, также регулярно выполнять сервис, каждые 8-10 тысяч километров проводить такую работу, что станет гарантией беспроблемной эксплуатации двигателя. Экономить на обслуживании двигателя и всего автомобиля не следует, так как в последующем у техники могут появиться различные неисправности, устранение которых обойдётся куда дороже, нежели чем небольшая сэкономленная сумма на сервисе.
Рассказать друзьям:

Новости компании